Jak dbać o rower elektryczny? Czyli kilka prostych zasad według Imbusbike.

Rower elektryczny to inwestycja, która przy odpowiedniej pielęgnacji odwdzięczy się niezawodnością i ogromną frajdą z jazdy. Choć mechanicznie e-bike przypomina klasyczny rower, obecność silnika i baterii wymaga specyficznego podejścia.

W Imbusbike wiemy, jak sprawić, by Twój sprzęt służył latami. Czy stosujesz się do podobnych zasad?

Oto złote zasady serwisowania elektryka.

Serce roweru: Jak dbać o baterię?

Bateria litowo-jonowa to najdroższy element e-bike’a. Aby maksymalnie wydłużyć jej żywotność, stosuj się do zasady „złotego środka”:

Optymalny poziom naładowania: Staraj się utrzymywać poziom baterii między 20% a 90%. Unikaj całkowitego rozładowania do zera. Systemy balansujące ogniwa oczywiście dbają o twoją baterię ale do pewnego czasu.

Przechowywanie: Jeśli nie używasz roweru dłużej (np. zimą), wyjmij baterię i przechowuj ją w suchym miejscu w temperaturze pokojowej (10–20°C), naładowaną do około 50-60%. Tak mówi wiele instrukcji. W rzeczywistości bateria spokojnie wytrzymuje niższe temperatury. Nie każdy ma możliwość trzymania rowery czy bateri warunkach jakie wskazuje producent roweru. Istotna jest kontrola jej naładowania oraz temperatura nie schodząca poniżej 0°C. Skrajnie niebezpieczne są teperatury powyżej 40°C.

Kontroluj stan naładowania nieużywanej bateri!

Ładowanie: Zawsze używaj oryginalnejł ładowarki lub rekomendowanej do parametrów twojej bateri. Po powrocie z mroźnej trasy odczekaj godzinę, aż bateria ogrzeje się do  temperatury choć zbliżonej do pokojowej, zanim podłączysz ją do prądu. Jeśli naładujesz "zmarznięta" baterię kilka razy nic się nie stanie natomiast częstsze takie praktyki mogą skrócić jej żywotność.

Napęd pod specjalnym nadzorem

Silnik generuje znacznie większe przeciążenia niż ludzkie mięśnie, co sprawia, że łańcuch i kaseta zużywają się szybciej.

Czystość to podstawa: Piasek i błoto działają jak pasta ścierna. Po każdej błotnistej wyprawie wyczyść napęd dedykowanymi preparatami.

Smarowanie: Używaj olejów lub wosków o jak najlepszych parametrach. Pamietaj smaruj wyczyszczony łańcuch. W przypadku olejków po smarowaniu zbież nadmiar by piach nie przyklejał się do łańcucha.

Zmiana biegów: Pamiętaj o „kulturze pracy” – zmieniaj biegi z wyczuciem, odpuszczając na ułamek sekundy nacisk na pedały w momencie zmiany. Nie startuj z najcięższych przełożeń. Unikniesz dzięki temu strzałów i przedwczesnego zerwania łańcucha. Czujniki zmieny biegów nie są stosowane w każdym rowerze.

Pasek w rowerze elektrycznym (najczęściej systemy takie jak Gates Carbon Drive) charakteryzuje się bardzo niskimi wymaganiami serwisowymi w porównaniu do łańcucha, jednak wymaga specyficznego podejścia. 

Oto kluczowe zasady dbania o napęd paskow:

1. Czyszczenie zamiast smarowania

Pasek nie wymaga smarowania olejem – tłuste substancje mogą wręcz przyciągać brud, co przyspiesza zużycie zębatek. 

Bieżąca pielęgnacja: Po jeździe w błocie lub kurzu wystarczy opłukać pasek czystą wodą.

Silniejsze zabrudzenia: Użyj miękkiej szczoteczki (np. do zębów) lub szmatki oraz łagodnego detergentu. Unikaj agresywnych chemikaliów.

Opcjonalna konserwacja: Można stosować dedykowane preparaty silikonowe, które zapobiegają skrzypieniu i odpychają brud. 

2. Kontrola napięcia (Naciąg)

Pasek musi być odpowiednio napięty, aby nie przeskakiwał na zębach, co mogłoby uszkodzić jego karbonowe włókna. 

Jak sprawdzać naciąg paska bez specjalnych narzędzi?

Metoda ugięcia (wizualno-dotykowa):

Pomiar mniej więcej w połowie odległości między kołami pasowymi (zębatkami).

Naciśnij na pasek palcem. Powinien ugiąć się na około 5-15 mm (zależnie od modelu i długości odcinka).

Objawy: Piszczenie, przeskakiwanie, poślizg (zbyt luźny) lub opór przy pedałowaniu (zbyt napięty).

Mycie e-bike’a: Zakaz używania myjek ciśnieniowych! Nie do końca to prawda.

Najczęstszy błąd przy myciu to nie zachowanie odpowiedniej odległości. Woda pod wysokim ciśnieniem może pokonać uszczelki i dostać się do silnika, łożysk lub złączy elektronicznych. 

Metoda bezpieczna. Używaj wiaderka z wodą, gąbki i niskiego ciśnienia z węża ogrodowego.

Elektronika: Przed myciem zdejmij wyświetlacz orsz baterię (jeśli to możliwe) i upewnij się, że gniazdo ładowania jest szczelnie zamknięte. Po myciu przetrzyj rower do sucha. 

Aktywne piany do czyszczenia rowerów bez spłukiwania takie jak "MAGICK czysty rower" będą bezpiecznym sposobem usunięcia brudu z twojego roweru.

Opony i hamulce – Twoje bezpieczeństwo

E-bike jest cięższy i szybszy od tradycyjnego roweru, co skraca drogę hamowania tylko wtedy, gdy układ jest sprawny.

Ciśnienie: Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Zbyt niskie zwiększa opory toczenia i skraca zasięg baterii.

Klocki hamulcowe: W rowerach elektrycznych montuje się zazwyczaj klocki metaliczne lub półmetaliczne, które lepiej odprowadzają ciepło. Sprawdzaj ich grubość co 500 km – zużywają się szybciej niż myślisz!

Profesjonalny serwis i diagnostyka zaufaj Imbusbike 

Nie wszystko da się zrobić w domowym garażu. Przynajmniej raz w roku (lub po każdych 1000–1500 km) odwiedź profesjonalny serwis, taki jak Imbusbike.

Co robimy podczas przeglądu e-bike?

Diagnostyka komputerowa: Aktualizujemy oprogramowanie silnika i sprawdzamy historię błędów oraz kondycję baterii.

Kontrola połączeń: Sprawdzamy stan wszystkich wtyczek i przewodów.

Moment obrotowy: Dokręcamy śruby mocujące silnik i zawieszenie za pomocą klucza dynamometrycznego – wibracje w elektrykach mogą powodować ich luzowanie.

Weryfikacja stanu technicznego silnika. Łożyska muszą być sprawne a części ruchome nasmarowane.

Podsumowanie

Dbanie o e-bike to przede wszystkim regularność. Czysty napęd, zadbana bateria i okresowe wizyty u specjalisty to gwarancja, że Twój rower zawsze będzie gotowy do drogi.

Masz pytania dotyczące swojego elektryka? Zapraszamy do kontaktu z ekspertami z Imbusbike – Twój rower zasługuje na najlepszą opiekę!

Pamiętaj: Regularny serwis to nie tylko komfort, ale przede wszystkim Twoje bezpieczeństwo podczas jazdy!